თუ გადაჭიმვის ტუმბო გაფუჭებულია, ეს გამოიწვევს მძღოლს გადაბირებას და არ გახსნის ან უკიდურესად მძიმე.მითუმეტეს გადართვისას გაძნელდება გადანაცვლება, განცალკევება არ არის დასრულებული და დროდადრო იქნება ზეთის გაჟონვა ქვეცილინდრიდან.მას შემდეგ, რაც გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრი გაუმართავს, ათიდან ცხრა შეკრება პირდაპირ შეიცვლება.
გადაჭიმვის გამაძლიერებელი ტუმბოს როლი სისტემაში არის: როდესაც მძღოლი გადააბიჯებს გადაბმულობის პედალს, ბიძგის ღერო უბიძგებს ძირითადი ცილინდრის დგუშის ზეთის წნევის გასაზრდელად და შედის გამაძლიერებელ ტუმბოში შლანგის მეშვეობით, აიძულებს ღეროს წევის ღეროს. გამაძლიერებელი ტუმბო გამოშვების ჩანგლის დასაწებებლად და გამოშვების ტარების წინ გადაწევა;
როდესაც მძღოლი ათავისუფლებს გადაბმულობის პედლს, ჰიდრავლიკური წნევა თავისუფლდება, გამოშვების ჩანგალი თანდათან უბრუნდება საწყის მდგომარეობას დამაბრუნებელი ზამბარის მოქმედებით და გადაბმული ისევ გამორთულია.
მთავარი გადაბმულობის ტუმბო და გამაძლიერებელი ტუმბო (ასევე მოუწოდა slave ტუმბოს) ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრის ექვივალენტურია.მთავარ ტუმბოზე არის ორი ნავთობის მილი და მხოლოდ ერთი დამხმარე ტუმბოზე.
როდესაც გადაბმული დაჭერით, მთავარი ცილინდრის წნევა გადაეცემა მონის ცილინდრს და სლავური ცილინდრი მუშაობს.გადაბმულობის წნევის ფირფიტა და გადაბმულობის ფირფიტა გამოყოფილია საფრენი ბორბლიდან გამოშვების ჩანგლის მეშვეობით.შემდეგ ცვლა შეიძლება დაიწყოს.
როდესაც საკინძები გათავისუფლდება, დამაგრების ცილინდრი წყვეტს მუშაობას, გადაბმულობის წნევის ფირფიტა და დისკი აკავშირებს საფრენ ბორბალს, ელექტროგადამცემი გრძელდება და ზეთი მონობის ცილინდრში მიედინება უკან.
ყუთი.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-30-2022